，弹了一会吉他，双手红彤彤，手指隐隐有些生疼。

待女乘务员把吉他收走后，杨辰重新坐回座位，搂着何朝琼取暖。

虽然他练武几个月了，身体结实有力了不少，但是前身这具身体，一直以来就生活在南方，对于北方的严寒多少有些不适应。

联想到接下来的行程，杨辰忍不住苦笑，这原本最多三四天的行程，硬生生需要持续半个多月，这一路可有的罪受了。

下雪天，这绿皮火车也不敢开太快，毕竟一旦脱轨什么的，那就完犊子了。

这一车箱的大富豪，随便少了那个都是大新闻，要是都出事了，那真的会引发香江大地震。

好怀念动车啊

可惜，它距此差不多还需要等上三十几年时间才会出现，一想到这，杨辰就忍不住泪流满面。

这年头，坐飞机，飞机不安全，坐火车，火车安不安全先不说，这铁疙瘩，大冬天没有暖气，总感觉比外面还冷，也不知发是不是错觉。

后世铁路提速，国家疯狂建设密集的铁路线，需要等到九十年代，才会开始提上日程。

这年头工业还没有发展起来，靠天吃饭的农民占据大部分，各地区各省市流动人口都不多，交通压力不大，国家自然也就不会对铁路给予速度上面关注。

能把路修通就行了，速度快慢并不重点。

一切都得等到九十年代，改革开放的春风吹遍大江南北，工业发展，致使无数北方人口流动到南方打工。

那时候，每年一次周期性的人口大迁徙，二三十亿人次的春运压力，将会硬生生推进，或者说逼迫国家对铁路进行改革。

什么军事战略，全都是瞎扯。

最早期铁路提速，完全就是为了解决春节大家如期回家的问题。

只有偏远地区修建铁路，那才是战略问题。

后世国内交通为什么那么好，最开始全都是被逼的，每年一次春运，就是一次席卷全国的超大规模运动战，二三十亿人次的运送，需要在不到两个月时间里投遍全国各地。

你说说，这不提速，不疯狂建铁路，能行吗？

毕竟，咱们不是阿三哥，学不了他们坐在车顶上欣赏风景的风俗习惯。

大冬天的坐在车顶上回家过年，这要是冻出个好歹来，回家就不是喜悦，而是悲剧了。

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