第641章不偏向任何一方

“这个……”杜骁不说话了，但是非常认同方远。

跑长途，尤其是穿越无人区这样的区域，舒适性确实很重要，但是如果和安全、可靠相比，杜骁又觉得舒适性又可以放到其次了，毕竟在那种几百公里见不到一个活人的地方出了故障，那真是叫天天不应叫地地不灵。

杜骁的车库有很多车，除了那辆中东限量版兰德酷路泽，还有劳斯莱斯、奔驰g、库里南、迈巴赫等等。

商务接待经常用劳斯莱斯这样的，平时用迈巴赫代步，短途出去玩开库里南……出去旅游才开兰德酷路泽。

根据杜骁自己的亲身经验和朋友们的情况，只要按时、正确的保养维护，兰德酷路泽从来没有掉过链子，保证了自己安全游玩，安全回来，相对生命来说，舒适性算的了什么？

相反，杜骁听说过公司里的年轻人同样去华夏西北旅游，开的是一辆途观l，但是忘记带机油了。

结果在无人区先是动力性能下降，加速无力，最后导致拉缸，发动机报废，几个年轻人被困一天一夜，等到救援来到时，发现几个年轻人差点崩溃。

这会儿的时间，杜骁想了很多，最后朝着方远微微点头，忽然好奇的询问方远“为什么日系车这么可靠耐用，皮实耐造？”

“您说这个啊。”方远忽然笑了，“这是因为日系车的配置低，很多都是手动操纵，结构简单当然没东西可坏。

再者它的技术成熟，或者说老旧，一款发动机或者变速箱经过几十年的技术沉淀，该解决的问题都解决了，当然皮实耐用，省心省油了。

还有日系车对待问题的解决方法不一样，比如说行车自动落锁功能……”

“嗯，这个我知道，就是车子在行驶过程中，当车速提高到电脑设定的标准时，四门的锁止按钮会自动按下，防止不慎误开车门掉下去，比儿童锁更贴心? 更安全。”杜骁熟悉这个行车自动落锁功能。

“对? 行车自动落锁功能就是您说的这个意思，这个功能有利有弊? 锁止按钮自动按下? 可以防止误开车门掉下去，还能防止堵车、等红绿灯时被拉门抢劫。然而在行车过程中? 一旦发生碰撞，车内乘员根本来不及解锁。事故严重的? 还会导致乘员昏迷更不会去开锁了。这时? 如果全车断电车锁仍然闭合，救援人员打不开车门，自然会影响及时解救，一旦发生火灾? 后果更加不堪设想。”

“对? 还有掉进水里的情况，如果打不开车门同样会被淹死。”杜骁问方远，“那怎么解决呢？”

“事故出现的多了，各大主机厂当然注意到了这个问题，日系的解决办法? 就是干脆取消日系低端车上的行车自动落锁功能，即少花钱节省了成本? 又解决了问题，两全其美。而德系等则是加了一个解锁装置? 防止出现事故之后打不开车门的问题。”

方远不说，杜骁还真不知道这个情况? 觉得很是意外? 同样是一个问题? 各大主机厂的解决方向和态度简直截然相反。

“德系，美系则不一样，它们热衷于研发、使用新技术，让车主们享受科技的同时，同时也要面对新技术带来的问题。后来日系被德系和美系运用的新技术、更加严格的排放标准，客户对新技术的强烈需求逼的没有办法，也开始使用新技术，最明显的例子就是日系开始淘汰技术成熟，但是动力偏弱的自然吸气发动机，换装更加省油，动力更强的涡轮增压发动机。

结果，日系品牌开始走了德系的老路，使用新技术的零部件开始不停的出现问题，比如说本田、丰田的小排量涡轮增压发动机出现机油乳化，机油增多，解决了这些问题，动力又出了毛病。而坚持用自然吸气发动机的死心眼马自达就没事。”

“对，对，你说的太对了。”杜骁