第四百八十二章 五自由度量子隐态传输?(1 / 5)

虽然林晓感觉自己被坑了,不过没有办法,现在也还不是拒绝的时候。

或者说,对于这种他其实本来就有兴趣和目的去研究的技术,他一般都是不会拒绝的。

当然所幸的是,经过了他的一番了解之后,便就得知月石司和航天局在这两项技术上,投入的研究,以及所获得的成果,都还是有不少的。

比如说在空天发动机的双模式切换技术上,已经有了一定的突破。

空天发动机最重要的一点,就是能够实现航空发动机和航天发动机之间的无缝切换,也只有这样,才能让一架飞机不仅有着在大气层中飞行的能力,同时也能够拥有在外太空中航行的能力。

不过问题是,他们现在的这套发动机切换系统,还并不完美,主要问题集中于切换的速度比较慢,特别是从航空发动机切换到航天发动机的时间需要的很久,至于从航天发动机切换到航空发动机的时间倒是都没有那么重要。

因为在从航天发动机切换到航空发动机的时候,肯定是从宇宙降落到地球的时候,而这个时候凭借着空天飞机自身的气动设计,就完全能够做到在降落的时候先借助空气浮力来进行滑翔,然后在滑翔的过程中再完成切换。

而从航空发动机切换到航天发动机的时候,则基本上是处于升空状态,这个时候的空天飞机正要从大气层突破到外太空,而在发动机进行切换的时候,空天飞机就等于完全失去了动力。

这时候,一旦切换的时间过长,空天飞机就会因为重力的缘故而导致上升的速度降低,甚至于还可能彻底失速,最后使得空天飞机开始向下掉。

而这个时候,他们的就很有可能彻底失去对空天飞机的控制,然后导致事故的发生。

所以为了避免这种结果,这一套系统仍然需要改进,从而减少切换所需要的时间。

至于另外一个量子通讯技术,其实早在很久之前,在庞伟院士的带领下,他们已经实现了从地球表面和人造卫星的长距离沟通,但是显然,这个技术还并不稳定,同时,也还不能做到在更远的距离上实现通讯。

而月石司他们那边很清楚的是,他们要实现的是地月之间的量子通讯。

不过,林晓比他们更加清楚的是,他们要实现地球到火星之间的量子通讯。

而显然,这些之间的距离,都是一种飞跃式的提升。

2022年的时候,他们实现了100公里的直接量子通信,而这是世界最长的量子信息通讯。

然而地球和月球之间的最短距离,都在36.3万千米,就更不用说地火之间的距离了,地球和火星之间最远的距离高达四亿千米,而哪怕是最近的距离也有5500万千米。

显然,他们现在能够实现的通讯距离还不够。

而至于为什么要实现量子通讯,便是为了量子通讯的无延时性。

哪怕是一束光从地球出发前往月球都有一秒多钟的延迟,就更不用说他们所使用的无线电通讯了。

他们的玉兔二号月球车是在月球背面执行任务的,而因为月球的背面永远背对着地球,所以这就导致由玉兔二号直接发出来的无线电波,是不可能被地球所接收到的。

因为无线电波显然不可能穿过月球,然后让地球表面接收到。

所以这中间就需要鹊桥号月球人造卫星来担任中继站,于是乎,中间经过了数个环节,地球想要接收到的话,最快的也需要12秒以上。

而量子通讯就不一样了,它的传输不像无线电波那样,需要以电磁波作为载体,所以也就不用担心月球会阻挡信号,而利用量子纠缠的无延迟性,也能够让他们几乎是瞬间就得到信息,让天体和天体之间的联系实现没有延迟。

而这对于他们在执行外太空行动的时候,显然有很大的帮助