第五百九十章 一不怕苦二不怕死(1 / 2)

大国航空 华东之雄 3363 字 2019-11-14

衡量雷达的可靠性的重要指标,就是平均无故障时间(tf)。

“an t eteen fare”,这短语的意思指产品从一次故障到下一次故障的平均时间,是衡量一个产品的可靠性指标,这是一个平均数值,当然,按照这个意思,相邻两次故障之间的平均工作时间,也可以叫做平均故障间隔。

对雷达来说,里面有上万个元件,在以前的电子管时代,电子管打火了,灯丝烧断了,栅极接触了之类的毛病层出不穷,一台雷达能够稳定工作上几个小时就不错了,如果是糟糕的雷达,甚至几分钟就会出一次问题。

到了晶体管时代,就好多了,随着大规模集成电路的发展,按说都已经比较稳定了,像ag66这样成熟的雷达,这个时间达到了100个小时,但是呢,现在的1471雷达,绝对达不到这个水准。

究竟有多困难?那台雷达的天线,加工起来就已经是超级费力了,但是这毕竟是只要加工就能解决的问题,后面的电路,才更是困难呢,在没有任何参照的情况下,他们要设计各种ad和da的转换电路,要有专门的数据处理芯片,还要在里面输入各种程序,甚至有的芯片,国内没有合适的,要暂时用民用的芯片代替,甚至是14所要自己设计芯片,再或者,暂时先用分立元件代替,在这种情况下,雷达的初期工作,是相当不稳定的。

但是,面对这些问题,他们没有任何的抱怨,也没有纠结,现在的试飞,那就是要寻找问题,然后解决问题的,有问题不可怕,把问题解决了,不就可以了?

现在,他们就是这样的心情,1471雷达,就像是他们的孩子,不管付出多大的努力,也一定要将它做成熟!

他们下定了决心。

安12运输机在天空中继续飞行着,为了新一代的脉冲多普勒雷达,14所的同志们,在顽强地奋斗着,老一辈的建设者,可以一不怕苦,二不怕死,他们也要发扬这种精神,为了建设祖国,不管付出多大代价,都是值得的!

也不知道,自己的哥哥现在在哪里?等到年底的时候,一定要回家啊,这可是个约定,说服父母可不容易,哥哥娶了个城里的,老爹可高兴了,要是知道自己找了个农村的,估计会闹情绪的啊,还等着哥哥给解围呢。

此时,秦风正在看着眼前的雷达,这种雷达,主要是分成七部分的,天线,发射机,接收机,数字信号处理器,计算机及控制系统,一旦出现问题,地勤也找不到什么地方有问题的话,直接拆开换上新的部分就行了,这是很轻松的。

现在呢,一个新的问题就是,如何把它塞到歼八的机头去。

要知道,为了方便操作,这种雷达的电路板,是采用插拔设计的,可以方便地更换,他们的战机,也都是在侧面开口子,这样方便地勤的检测和维修,但是歼八呢,机头前面的框架密密麻麻,就像是老鼠笼子一般,根本就没有办法开口。

如果锯断其中的一组隔框,会不会导致强度不够,在飞行中撕裂了怎么办?

以前的时候,觉得很简单,拆下旧的来,换上新的去,但是,如果安装的方式不同,那就很费脑筋了。

幸亏这种雷达本来是f16的,f16的机头小,比歼八的要小不少,如果机头大的话,那还得考虑怎么塞进去的问题,现在呢,需要在上面上支架,把雷达给垫起来。

那边在拆战机,这边在商量怎么安装,看起来似乎进度可以很快,但是秦风知道,这进度肯定高不起来。

这涉及到了一个很严肃的问题,体系问题。

国内一直都是按照苏联的标准来设计飞机的,这和西方的设计有很大的不同,这不仅仅是简单的铆钉不同,螺丝的花纹不同了,而是涉及到很多更深层次的问题,比如说